Όταν η λυχνία LED λειτουργεί, οι ακόλουθες συνθήκες μπορεί να αυξήσουν τη θερμοκρασία της διασταύρωσης σε διάφορους βαθμούς.

1, Έχει αποδειχθεί ότι ο περιορισμός της φωτεινής απόδοσης είναι ο κύριος λόγος για την άνοδο τουΔιασταύρωση LEDθερμοκρασία. Προς το παρόν, οι προηγμένες διαδικασίες ανάπτυξης υλικών και κατασκευής εξαρτημάτων μπορούν να μετατρέψουν το μεγαλύτερο μέρος της εισερχόμενης ηλεκτρικής ενέργειαςLED στο φωςενέργεια ακτινοβολίας. Ωστόσο, επειδή τα υλικά τσιπ LED έχουν πολύ μεγαλύτερους συντελεστές διάθλασης από τα περιβάλλοντα μέσα, ένα μεγάλο μέρος των φωτονίων (>90%) που παράγονται μέσα στο τσιπ δεν μπορεί να υπερχειλίσει ομαλά τη διεπαφή και δημιουργείται πλήρης ανάκλαση μεταξύ του τσιπ και της διεπαφής μέσων. επιστρέφει στο εσωτερικό του τσιπ και τελικά απορροφάται από το υλικό ή το υπόστρωμα του τσιπ μέσω πολλαπλών εσωτερικών ανακλάσεων και θερμαίνεται με τη μορφή δόνησης του πλέγματος, προάγοντας την άνοδο της θερμοκρασίας της ένωσης.

2, Δεδομένου ότι η διασταύρωση PN δεν μπορεί να είναι εξαιρετικά τέλεια, η απόδοση έγχυσης του στοιχείου δεν θα φτάσει το 100%, δηλαδή, εκτός από το φορτίο (τρύπα) που εγχέεται στην περιοχή N στην περιοχή P, η περιοχή N θα κάνει επίσης έγχυση φορτίστε (ηλεκτρόνιο) στην περιοχή P όταν λειτουργεί το LED. Γενικά, ο τελευταίος τύπος έγχυσης φορτίου δεν θα παράγει οπτοηλεκτρικό αποτέλεσμα, αλλά θα καταναλωθεί με τη μορφή θέρμανσης. Ακόμα κι αν το χρήσιμο μέρος του εγχυόμενου φορτίου δεν γίνει όλο ελαφρύ, μερικά θα γίνουν τελικά θερμότητα όταν συνδυάζονται με ακαθαρσίες ή ελαττώματα στην περιοχή διακλάδωσης.

3、 Η κακή δομή ηλεκτροδίου του στοιχείου, τα υλικά του υποστρώματος του στρώματος παραθύρου ή της περιοχής διασταύρωσης και η αγώγιμη κόλλα αργύρου έχουν όλα ορισμένες τιμές αντίστασης. Αυτές οι αντιστάσεις στοιβάζονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν τη σειρά αντίστασης τουΣτοιχείο LED. Όταν το ρεύμα ρέει μέσω της διασταύρωσης PN, θα ρέει επίσης μέσω αυτών των αντιστάσεων, με αποτέλεσμα τη θερμότητα Joule, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας του τσιπ ή της θερμοκρασίας της διασταύρωσης.